电动自行车新国标，现在炒的沸沸扬扬的电动车新国标实施

来源：整理时间：2023-07-01 03:35:05 编辑：太阳能手机版

1，现在炒的沸沸扬扬的电动车新国标实施

国家原是出于好意…没想到影响太大…9成的车都要考证…所以大家都不支持…

可以的@

不符合的就给上牌加强管理啊！肯定不会不许上路的

就是要限速和限重，减排节电

现在炒的沸沸扬扬的电动车新国标实施

2，电动新国标什么时候执行怎么执行

12月初出台的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标规定“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，将称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。此规定将于2010年1月1日起实施。国家质监局相关负责人表示，这一标准仅是推荐性标准，并非强制执行，执行的具体情况如何以及会产生什么影响，还要看交警部门出台的细则至于是哪个部门拟定的

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电动新国标什么时候执行怎么执行

3，有没有什么电池续航久的新国标电动车

雅迪悦尚你值得拥有！这是一款简约干练、功能实用、骑行舒适的新国标电动车。它配备了业界领先的有“长跑王”之称的高能量锂电池，续航里程较远。搭配了雅迪自主研发的GTR宽频动力电机，动力更强劲。舒适性方面也很出众，加厚座垫、液压可调节减震等高端配置，可轻松应对颠簸路面，如履平地。

你好！什么时候买都行，中国向来都是上有政策下有对策，你什么也不用担心。曾经出台了电动车必须有脚踏功能，不能超40千克，几年过去了，现在没有一辆有脚踏功能的，没有不超40千克的。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

有没有什么电池续航久的新国标电动车

4，国家电动车新标准

电动车国家新标准，从2010年1月1日起将实施。标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。该标准规定于2009年12月15日被国家标准化管理委员会暂缓实施。 2010年1月1日起实施《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》。这个标准只要推行，意味着消费者手中的大多数电动自行车，摇身一变就成了电动摩托车，只有过了上牌照、考驾照、买保险等几道大关后，才能合法上路。(根据【中华人民共和国家标准《电动自行车通用技术条件》，电动自行车必须遵守这个标准，否则属于不合格电动自行车。

5，电动车新国标什么时候执行购买啥样的电动车划算

电动车新国标2019年4月份正式执行，过渡期就剩下几个月了。建议购买符合新国标的电动车，推荐大鱼智行车不错，漂亮能折叠也符合新国标。如果购买违规电动车，各地过渡期结束，就不能上路跑，岂不是很亏。

2018年1月16日，工信部、国家标准委将《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿向社会公示，明确最高车速不超25公里每小时且不得改装，并对重量、电池等关键指标做出限制。现行国家标准《电动自行车通用技术条件》于1999年发布实施，制定年代较早，标准内容存在一定局限性。比如，仅对最高车速、制动性能、车架／前叉组合件强度3个技术指标强制，整车重量等其他31个指标只要符合24项就算合格。

这种车当然不超标了，因为他从体积上，重量上，都没有超过，所以是可以在公路上行走的。但不知道车速是多少。

6，电动车的新规是真的吗

是真的，天津率先试点。

泉州绿标电动车新规如下：在泉州市区，骑电动车进入机动车道将被罚款20元，途经没有非机动车道的路段时，应靠右行驶。车主应随车携带购车发票和车辆出厂合格证的复印件等资料，以备检查，没有合法手续的电动车将被暂扣。合格电动车：以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助功能的特种自行车。电动自行车最高车速不大于20公里/小时，整车质量（重量）不大于40公斤，电动机额定连续输出功率应不大于240w，并具有电动、脚踏两用功能。

当然啦，5月17日，中国工业和信息化部发布修订后的《电动自行车安全技术规范》，并将于2019年4月15日正式实施，生产企业有11个月过渡期进行技术升级。前几天还在无锡举办了电动自行车新国家标准宣贯会，公布了雅迪成为“首家符合新国标电动车企业”。参会企业均表示将积极响应“新国标”的标准和要求，进一步加大科技研发力度，加快产品的技术创新，抓住时代与政府赋予的机遇，全方位提升产品品质，共同推进中国的“制造强国”建设。雅迪对新国标政策的颁布，期待已久。雅迪高度重视产品质量，将对新国标条款的深入解读与实际生产相结合，创新研发了更轻便、耐用、环保，让电池续航能力更长的电动自行车。未来，将有数款新国标车问世。相信以后电动车自行车行业会更良性、健康的发展！

7，电动车新国标意见

首先电动自行车国标早在1999年就有了，符合国家标准的电动自行车，明年照常骑。不符合国家标准的电动自行车，属于机动车类的电动摩托车。兄弟，你想的不错，但是你考虑过没有，犯规怎么记录，是靠民警去大街上记，还是电子眼，如果电子眼意味着就要开发新的系统，新的号牌。还有电动车不需要考驾照，就需要新的驾驶人管理系统。还有很多电动自行车速度能够达到50公里，比国家要求的需要驾驶证和机动车牌照的轻便摩托车跑的还快，撞到人或者非机动车了，有钱赔么。就需要保险想想，为了管理汽车摩托车，我们投入的少了么。1、全国统一样式的对焦反光号牌，每付牌照收费70元；2、每年的年检，甚至1年2检，强制报废；3、全国统一的驾驶证管理系统，电子联网，这个从90年代初就开始搞，到2004年才基本上搞定。4、还有在测速、违法牌照上电子设备研发等方面的巨额投入。5、因为汽车速度快，对非机动车和行人危害很大，但是又不得不开，所以又要引入交通强制保险，所有机动车都要上，包括摩托车。这样发生事故的赔付比较有保障。6、以上这些还不够，还有发生事故机动车负全责的政策，来保障对行人和非机动车弱势群体的利益。还有很多，以上这些方方面面成本已经非常高了。现在管这么严的机动车还经常有违章的呢，醉酒、闯红灯，别说电动自行车了。机动车已经有很严格的体制了，如果电动自行车也那么严格，没有必要。交通安全法中，对于电动自行车的最高时速是15公里，这也是很科学的。电动自行车是在非机动车道上和普通自行车还有行人一起的，所以不适合很快的速度，很大的质量。别忘了，我们谁都有走路的时候，包括我们的亲人朋友。当和汽车发生纠纷的时候，无论个方面都给我们提供了比较好的保障，但是我们和电动车发生事故，谁来保障行人和骑普通自行车的利益。在超过标准的电动自行车面前，我们行人和普通自行车，就是弱势群体。

其实问题的关键不在新的电动摩托车标准，而是那个电动自行车标准。早在99年就有电动自行车标准，厂家不执行，还把车速高作为广告。而且新标准也没有说把电动自行车改成电动摩托车，只是规范了超速电动车。以后合格的电动自行车不受任何影响，还是非机动车类，不需考驾照，还在非机动车道行驶。

不行的现在骑的电动车的人根本没考过本很多交通规则都不懂，开着车子乱开，有些小学生都到处开去，主要电动车事故都发生在这些人身上，必须去考本学学怎么开才能减少事故啊....经常在路上看到。摩托车带着一人以40码的速度开过，电动车也带着1人也能以40码的速度开过去，太危险了。为什么摩托车要靠驾照电动车就不用呢？？

电动车新国标制订者，你想过吗？？我仔细阅读过新国标所规定的电动车和电摩的标准，可就是没有提及，新国标生效以后所产生的幅面影响以及所产生的问题！我是经营电动车多年的经销商，就我个人影响之大，大到快破产！虽然新国标里没有规定以后不许出售超标电动车（电摩），到众所周知，买电动车的人有很多是不愿意办理摩托车驾驶证而来买电动车的，但新国标出台后，有许多人会废弃原有的电动车，而去买摩托车，我们都知道，电动车的自重和速度和摩托车是无法相比的！%99以上的超标电动车的速度都不会超过没小时40公里（DIY自己改装的能超过40公里），而摩托车！想想都害怕！居然把电动车和摩托车混为一谈！真不知道新国标的制订者是怎么想的！再有由于新国标实施在即，我个人手里积压的电动车总价值就有几十万，新国标从对外公布到具体实施之间总共不到4个月！真是打我们个措手不及！这只是我个人，还不包括全国其他商家手头所积压的库存！厂家的库存！电动车厂家投资建设的生产线！电池以及配件厂家所投入的资金！所雇佣工人都将面临下岗所带来的社会效应，我想加起来也是个天文数字！环保问题。具我所知，电动车费旧电池都是有电池厂家以一定的价格回收再利用！而新国标实施以后，许多电池厂家会急剧压缩产量，所导致的后果是大量的电动车费旧电瓶积压在民间，而得不到利用，或是被丢弃或是被、拆解卖铅，其余丢弃，丢弃的电池所带来的环保问题，我想新国标的制订者也是史料未及的！以上都是我个人的看法，在这发发牢骚而已！平民一个人微言轻！

全国1.2亿电动车管的过来吗？再说大多数都是不会上网的不看新闻的中老年人这些人根本就不知道这个消息警察罚的过来吗？一个绿灯过来的%90都是电动车你让他罚叫谁谁会停？