its电动发动机的能量转换率高达93%，百公里加速仅需6.8秒，百公里平均耗电量低至16.7千瓦时，与同级车相比已经非常优秀,其次，目前技术，电池的有效充电寿命在400-600次左右,，使纯电动车迅速普及,现在氢燃料电池汽车数量少，但其实氢燃料电池和pure电动技术的启动时间是一样的,宝马iX3在电动技术中表现非常出色。
现在氢燃料电池汽车数量少，但其实氢燃料电池和pure 电动 技术的启动时间是一样的。国家陆续出台了各种新能源鼓励政策，如购车补贴、上牌优先、不限次数等多项优惠政策。，使纯电动车迅速普及。在许多地区甚至看不到氢燃料电池汽车。事实上，氢燃料电池无法大规模普及，最重要的原因就是成本高。与国外技术相比，我国在基础关键材料和氢燃料电池的寿命、成本、量产一致性等方面还有较大差距。特别是氢燃料电池的一些核心材料需要进口，已经国产化的材料还没有完全替代进口材料。此外，氢燃料电池尚未形成规模，无法分摊成本，导致燃料电池汽车的成本是燃油汽车的两倍以上，没有政策补贴也卖不出去。目前国家对策是以奖代补的支持方案，可以集中力量攻克核心技术，相信氢燃料电池可以尽快国产化。
宝马iX3在电动 技术中表现非常出色。IX3将电动发动机、逆变器、变速器集成为一个整体驱动单元，不仅大大减轻了车身重量还减少了安装空间，从而进一步提高了行驶效率。its 电动发动机的能量转换率高达93%，百公里加速仅需6.8秒，百公里平均耗电量低至16.7千瓦时，与同级车相比已经非常优秀。再加上出色的动能回收系统，不仅能增加续航里程，还有助于改善驾驶者的个性化需求，提高驾驶舒适性。
3、比亚迪的 电动 技术会不会颠覆传统汽油车呢短期内不会！原因如下:一是城市缺乏配套建设，普遍收费困难电动车。其次，目前技术，电池的有效充电寿命在400-600次左右，按日常充电计算，电池每年到一年半都要更换一次，电池更换成本极高，使用成本过高。同样，电池在碰撞、高温甚至剧烈颠簸下容易自燃，安全性较差。
