为什么日本氢能源，为什么氢比汽油贵那么多日本政府还推动氢燃料汽车呢

来源：整理时间：2023-06-04 08:53:07 编辑：太阳能手机版

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1，为什么氢比汽油贵那么多日本政府还推动氢燃料汽车呢
2，为何日本举全国之力发展氢能源电池而我们却推锂电池呢
3，日本核电站的氢气是哪来的到底是锆氧化产生的还是本身就存在于反
4，为什么日本核电站会发生氢气爆炸
5，为什么氢气是21世纪的新能源

1，为什么氢比汽油贵那么多日本政府还推动氢燃料汽车呢

1. 拉动经济2. 促进科技进步3. 环保4. 提升城市形象

氢燃料无污染啊，燃烧过后产生的是水

个人感觉主要是因为环保、可再生资源等原因希望对你有帮助

1. 拉动经济2. 促进科技进步3. 环保4. 提升城市形象

氢燃料燃烧生成水。环保，无污染，可再生。

为什么氢比汽油贵那么多日本政府还推动氢燃料汽车呢

2，为何日本举全国之力发展氢能源电池而我们却推锂电池呢

然后就在大家全力青睐并发展趋势锂电池情况下，他们的周边国家日本却全国各地下注“氢能源电池”，在我国和日本在对新能源车探索的这条路上为什么有如此大的差别呢？今日喵哥就带大家来分析一下其中的原因。日本发展趋势氢能源电池的主要原因我们一起来分析下日本为何全国各地青睐氢能源电池是唯一的出路？最先，日本是一个细长总面积又小的海岛国家，矿物资源十分贫乏，几乎都依靠进口的。即便日本来想发展趋势锂离子电池，可是原材料里的比较严重贫乏，限制他们的行为。次之，2011年核泄露以后，日本就在那全力以赴开发设计可再生资源，相比较与锂离子电池必须到其他矿物资源这种充电电池，氢能源燃料充电电池相对性是很好的一个方向。日本我国资源有限生产电池所需资料日本不是没有便是紧缺，氢能是水电解，这玩意取之不竭用之不尽。制氢站是太阳能发电水生产制造氢气和氧气，仅仅现阶段技术瓶颈，高效率非常低。也有氢燃料电池成本费降不下来，仿佛里边必须白金催化反应。丰田汽车的氢能源技术已经非常完善，早已发售20多年了，工艺十分成熟期，一旦克服了成本问题，氢能会迅速发展，这也是能源的最终目标。因为我国的锂资源储藏量占全球的20%，且大概理解了锂资源供应链管理，因而我国得到变成现阶段全球最大锂电池市场，锂资源消耗量占全世界40%之上，不断涌现以赣锋锂业、比亚迪汽车为代表动力电池供应商，并且全部都是世界级的顶尖经销商。日本往往“方向跑偏”，举全国之力去发展氢能源电池，最根本原因是日本四面环山，最不缺的，便是水。而氢能源电池中所采用的氢元素乃是源自水。其基本上的原理便是水的电解的逆反应，将氢和氧各自提供阳极和阴极，根据阳极氧化向扩散产生反映，根据外部的负荷抵达负极，产生动能，并把能量储存下去。总而言之，日本既缺乏锂成矿，又未操控锂资源供应链管理，只能在氢能源电池线路上一条道走到黑，因而错过锂电池产业的未来实属正常的，终究取长补短是人之常情

为何日本举全国之力发展氢能源电池而我们却推锂电池呢

3，日本核电站的氢气是哪来的到底是锆氧化产生的还是本身就存在于反

氢气是由水热解的。在福岛核电站冷却系统失效以后，冷却循环停止了，燃料棒所在的安全壳内水位下降，导致一部分燃料棒露出水面，同时安全壳内出现了一个空腔，给热解的氢气和氧气提供了空间，而导热的水因为没有得到及时冷却吸收了太多的热和辐射分解为氧气和氢气。其实是因为过高的温度和辐射导致水的共价键断裂，使得氢原子和氧原子变成游离状态，这些游离的原子结合成氢分子和氧分子。这是因为温度和辐射过高超过了化学键的限度导致，并不是水特有的性质。

锆圆合金管在高温下与水反应生成了氧化锆和氢气。绝对不是水热解高温氢气与空气混合发生了爆炸，这就是福岛核电站爆炸的原因、

是锆氧化产生的

日本核电站的氢气是哪来的到底是锆氧化产生的还是本身就存在于反

4，为什么日本核电站会发生氢气爆炸

水分裂成氢气和氧气

地震导致的

水在高温高压下裂解成氢气和氧气,达到一定精密度就会爆炸

当水蒸气温度达到600℃与锆合金Zr-4合金元素接触发生氧化反应，一旦高热的水蒸气穿过钢的初始氧化形成的保护膜产生自催化，导致大量的氢气生产，反应堆因为冷却水不足导致温度升高，引燃氢气、空气混合物造成爆炸。

这个问题的核心是氢气是怎么来的，答案是锆氧化所释放的，锆是一种在特性上抗腐蚀的金属，抗腐蚀性大大优于钛，因为这种特性在核工业上，它是核燃料棒的结构组成部分。但是在高温时它会和水发生氧化反应，生成二氧化锆并放出氢气，在这次日本强震中福岛第一核电站在地震发生时，紧急停堆以保护核发电机组，这时在正常情况下，核电站会用柴油机和外部电网对机组进行冷却，但是随后而来的海啸却摧毁了这些设备，核反应堆得不到冷却，造成温度急剧升高（最高到1000摄氏度），最后堆芯融化，燃料棒露出水面（正常时燃料棒浸泡在水中），在这样的高温下，燃料棒中的锆和水发生化学反应，放出大量氢气。氢气泄漏到安全壳和核电站外部结构之间和空气混合，最终导致爆炸。

5，为什么氢气是21世纪的新能源

在众多的新能源中，氢能将会成为21世纪最理想的能源。这是因为，在燃烧相同重量的煤、汽油和氢气的情况下，氢气产生的能量最多，而且它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境；而煤和石油燃烧生成的是二氧化碳和二氧化硫，可分别产生温室效应和酸雨。煤和石油的储量是有限的，而氢主要存于水中，燃烧后唯一的产物也是水，可源源不断地产生氢气，永远不会用完。氢是一种无色的气体。燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。氢的重量特别轻，它比汽油、天然气、煤油都轻多了，因而携带、运送方便，是航天、航空等高速飞行交通工具最合适的燃料。氢在氧气里能够燃烧，氢气火焰的温度可高达2500℃，因而人们常用氢气切割或者焊接钢铁材料。在大自然中，氢的分布很广泛。水就是氢的大“仓库”，其中含有11％的氢。泥土里约有1.5％的氢；石油、煤炭、天然气、动植物体内等都含有氢。氢的主体是以化合物水的形式存在的，而地球表面约70％为水所覆盖，储水量很大，因此可以说，氢是“取之不尽、用之不竭”的能源。如果能用合适的方法从水中制取氢，那么氢也将是一种价格相当便宜的能源。氢的用途很广，适用性强。它不仅能用作燃料，而且金属氢化物具有化学能、热能和机械能相互转换的功能。例如，储氢金属具有吸氢放热和吸热放氢的本领，可将热量储存起来，作为房间内取暖和空调使用。氢作为气体燃料，首先被应用在汽车上。1976年5月，美国研制出一种以氢作燃料的汽车；后来，日本也研制成功一种以液态氢为燃料的汽车；70年代末期，前联邦德国的奔驰汽车公司已对氢气进行了试验，他们仅用了五千克氢，就使汽车行驶了110公里。用氢作为汽车燃料，不仅干净，在低温下容易发动，而且对发动机的腐蚀作用小，可延长发动机的使用寿命。由于氢气与空气能够均匀混合，完全可省去一般汽车上所用的汽化器，从而可简化现有汽车的构造。更令人感兴趣的是，只要在汽油中加入4％的氢气。用它作为汽车发动机燃料，就可节油40％，而且无需对汽油发动机作多大的改进。氢气在一定压力和温度下很容易变成液体，因而将它用铁罐车、公路拖车或者轮船运输都很方便。液态的氢既可用作汽车、飞机的燃料，也可用作火箭、导弹的燃料。美国飞往月球的“阿波罗”号宇宙飞船和我国发射人造卫星的长征运载火箭，都是用液态氢作燃料的。另外，使用氢—氢燃料电池还可以把氢能直接转化成电能，使氢能的利用更为方便。目前，这种燃料电池已在宇宙飞船和潜水艇上得到使用，效果不错。当然，由于成本较高，一时还难以普遍使用。现在世界上氢的年产量约为3600万吨，其中绝大部分是从石油、煤炭和天然气中制取的，这就得消耗本来就很紧缺的矿物燃料；另有4％的氢是用电解水的方法制取的，但消耗的电能太多，很不划算，因此，人们正在积极探索研究制氢新方法。随着太阳能研究和利用的发展，人们已开始利用阳光分解水来制取氢气。在水中放入催化剂，在阳光照射下，催化剂便能激发光化学反应，把水分解成氢和氧。例如，二氧化钛和某些含钌的化合物，就是较适用的光水解催化剂。人们预计，一旦当更有效的催化剂问世时，水中取“火”——制氢就成为可能，到那时，人们只要在汽车、飞机等油箱中装满水，再加入光水解催化剂，那么，在阳光照射下，水便能不断地分解出氢，成为发动机的能源。本世纪70年代，人们用半导体材料钛酸锶作光电极，金属铂作暗电极，将它们连在一起，然后放入水里，通过阳光的照射，就在铂电极上释放出氢气，而在钛酸锶电极上释放出氧气，这就是我们通常所说的光电解水制取氢气法。科学家们还发现，一些微生物也能在阳光作用下制取氢。人们利用在光合作用下可以释放氢的微生物，通过氢化酶诱发电子，把水里的氢离子结合起来，生成氢气。前苏联的科学家们已在湖沼里发现了这样的微生物，他们把这种微生物放在适合它生存的特殊器皿里，然后将微生物产生出来的氢气收集在氢气瓶里。这种微生物含有大量的蛋白质，除了能放出氢气外，还可以用于制药和生产维生素，以及用它作牧畜和家禽的饲料。现在，人们正在设法培养能高效产氢的这类微生物，以适应开发利用新能源的需要。引人注意的是，许多原始的低等生物在新陈代谢的过程中也可放出氢气。例如，许多细菌可在一定条件下放出氢。日本已找到一种叫做“红鞭毛杆菌”的细菌，就是个制氢的能手。在玻璃器皿内，以淀粉作原料，掺入一些其他营养素制成的培养液就可培养出这种细菌，这时，在玻璃器皿内便会产生出氢气。这种细菌制氢的效能颇高，每消耗五毫升的淀粉营养液，就可产生出25毫升的氢气。美国宇航部门准备把一种光合细菌——红螺菌带到太空中去，用它放出的氢气作为能源供航天器使用。这种细菌的生长与繁殖很快，而且培养方法简单易行，既可在农副产品废水废渣中培养，也可以在乳制品加工厂的垃圾中培育。对于制取氢气，有人提出了一个大胆的设想：将来建造一些为电解水制取氢气的专用核电站。譬如，建造一些人工海岛，把核电站建在这些海岛上，电解用水和冷却用水均取自海水。由于海岛远离居民区，所以既安全，又经济。制取的氢和氧，用铺设在水下的通气管道输入陆地，以便供人们随时使用。

第一:来源丰富,有水就能制氢气第二:无污燃,氢气燃烧，产生的是水第三:高效,氢气的燃烧值是汽油的三倍.一楼:制取方便是错的,目前没解决大规模制氢的能耗问题二楼的第三是错的,目前没解决氢气的储存和运输,因为氢气可燃性.

因为氢气的化学终产物是水对于21世纪来说讲环保契合了这一点！

无污染、无毒产生的热量高制取方便，用之不尽

我不知道你是不是指的“利用氢气来作能源的汽车？”第一，有水就有氢气，相对石油来讲是相对无限的能源---节能第二，氢气燃烧，产生的是水，是绝对环保的绿色能源---环保第三，------------------------------------------安全--------------------------------Gm的氢动3号汽车已经通过了安全测试。因为氢气只有与氧气或空气在密闭的空间(如一个容器里)混合后才会引起爆炸，所以氢燃料车在猛烈的撞击下都不会引起大火。

还有，一般中考当中如果问到“绿色能源”是什么，一般最好些“风能，水能（潮汐能），太阳能，地热能”等等，千万别写氢能和核能，因为氢能很难制取，而核能要么没事，一出事就是大面积污染。（迫不得已再写氢能，但核能千万别写）