有哪些家用新能源车，家用电动汽车品牌有哪些

本文目录一览

1，家用电动汽车品牌有哪些
2，家用电动汽车有什么好的车型推荐
3，家用新能源汽车选择哪个品牌好
4，家用电动汽车有哪些品牌
5，新能源汽车有哪些品牌
6，纯电动汽车有哪些品牌呀知道的来推荐一下
7，目前出现的家用充电汽车电瓶车有哪些

1，家用电动汽车品牌有哪些

现在电动车不多，纯电的就比亚迪和特斯拉，对了，宝马i3也有纯电版本的。

家用电动汽车品牌有哪些

2，家用电动汽车有什么好的车型推荐

陆地方舟的V5就很好啊，技术比较成熟。

终将代替汽车，能源总有耗尽的一天，国家提倡环保，价格又便宜。

家用电动汽车有什么好的车型推荐

3，家用新能源汽车选择哪个品牌好

家用的话也得考虑使用性，现在销量最好的是北汽EX系列，比亚迪的王朝系列也很不错，都值得考虑，而且现在小鹏等新能源产品也开始发售了。

新能源汽车品牌主要有：特斯拉、日产、比亚迪、长安、宝马、吉利等。看那个适合自己，适合自己的品牌是最好的。

家用新能源汽车选择哪个品牌好

4，家用电动汽车有哪些品牌

你是说汽车么？宝马I3、I5，奥迪A3E-TRON，比亚迪秦，荣威E50，北汽E150EV，雪佛兰沃兰达，丰田普锐斯，之诺1E,比亚迪E6,江淮和锐iEV4,smart电动，三菱I-MIEV,欧宝安佩拉，日产聆风，本田飞度混动，大众E-高尔夫，雷克萨斯CT200h，雷诺佐伊，本田音赛特，沃尔沃V60等等等等

5，新能源汽车有哪些品牌

新能源汽车品牌主要有：特斯拉、日产、比亚迪、长安、宝马、吉利等。特斯拉（Tesla）特斯拉是一个纯电动汽车的品牌，创立于2003年。特斯拉Medol S更是以其独特的前脸吸引了大众的眼球。02日产日产于1933年成立。日产聆风是全世界销量最高的一款电动车，它有两种充电方式：一是用家用插头，充满电需8小时；二是专用的快速充电插头，10分钟即可行驶50公里。03比亚迪比亚迪成立于1995年，在后续发展中逐步形成了IT、汽车、新能源三大产业一起发展的格局。主要有比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪e5等车型。04长安长安汽车有三十多年的造车历史，其新能源汽车有逸动系列等。05宝马宝马是闻名世界的豪车品牌，创建于1916年。其新能源汽车有宝马i3、宝马i5等。06吉利浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，旗下的新能源汽车主要有吉利帝豪等。

6，纯电动汽车有哪些品牌呀知道的来推荐一下

豆，奇瑞小蚂蚁，大约4万左右，家庭用可以考虑比亚迪、北汽，特斯拉就要100多万了，可以综合考虑一下，请采纳，谢谢！

现在在国内自主研发的企业中，就有陆地方舟啦byd。奇瑞。吉利。不过陆地方舟这个品牌是这两年新出来的，曝光率很高，好像是拥有了全球领先的技术交流变频控制系统和电驱动系统。主要做出口贸易的，赚老外的钱算是我们国产电动汽车企业的骄傲呀

现在大街上各种各样的汽车越来越常见了，SUV、越野等等，这些在大街上是都可以看见的，当然随着现在国家提倡的节能减排的理念，越来越多的汽车制造商也在生产各种各样的燃料的汽车，这其中最常见的就是电动汽车了。其实电动汽车也分为纯电动汽车和混合动力汽车、燃料电池汽车这三种，今天小编就来说一下这其中的纯电动汽车的十大排名。因为在这三种类型中，纯电动汽车目前的前景是非常好的。纯电动汽车的十大排名。特斯拉Model S排名第一，宝马、比亚迪均在榜上！

7，目前出现的家用充电汽车电瓶车有哪些

比亚迪F3DM,三菱iMiEV sport纯电动车，丰田普锐斯混合动力，宝马氢动力7系氢动力：目前氢燃料的使用主要有两种途径，一是直接注入内燃机燃烧，一是通过燃料电池转化为电能驱动电机所谓F3 DM双模是指该车搭载两套独立的动力单元，一个是电力驱动单元，另一个是一个传统1.0L汽油发动机提供动力。据厂家消息，比亚迪F3 DM在纯电动模式下可行使100km，最高时速可达160公里/小时。F3DM在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充，9小时可充满，非常方便。　　实用便利性有待考验　　咋一听起来，这款双模电动车如此诱人，100公里的纯电动行使距离甚至远远超过了目前市场上最为成熟的混合动力车——丰田普瑞斯，但仔细思量之后我们发现即便如此，F3 DM在实用便利性让仍有明显的短板。厂家宣称F3 DM在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%。可这样的充电站并不是路边的加油站到处都有，这种充电模式对于日常的用户而言仅仅是听听罢了。剩下的充电方式只能是在家用电源上充电了，但充满一次需要9个小时，如此长的充电时间一天两天可以，长期下来并不是每个用户都能坚持下来的。笔者的许多朋友都有充电自行车，时不时就能听到他们抱怨充电时间长，麻烦！一个自行车尚且如此，更别说是一辆汽车了。　　退一步说，即便充电时间不是问题，它的限制条件仍然很多，目前很多家用车都停在露天小区停车位，没有相应的电源配套设施做辅助，充电基本上无法完成，相信很多住在高层的用户会为如何给汽车充电发愁。F3 DM纯电动模式下可以行驶100公里，这对于平常在市区短距离行驶的用户还是比较合适的。但对于有长途需要的用户来说，100公里根本算不了什么。正如比亚迪汽车销售公司总经理助理王建均之前所说，F3 DM在长途行驶时只能使用1.0L汽油发动机，这句话很好的说明了长途中的F3 DM基本上就是一辆比亚迪F0。　　此外，受制于电动单元高昂的成本，F3 DM的售价也不会太低，据悉F3 DM整个DM系统的成本费用为5万元，目前比亚迪F3售价在6-8万元，加上DM系统成本后，F3 DM上市初期的售价应该在10-15万之间，而这个价格区间可选的高品质车型非常多，处于实用考虑有谁一定会去选择它呢？　　因此，笔者认为F3 DM的用户应该是那些崇尚环保理念、不怕麻烦、有购买15万元左右车型经济实力（甘愿放弃有更好性能的合资中级车甚至中高级车）、有固定停车位（最好是私家车库），每日行使距离不超过100公里、（超过时可以忍受1.0L动力水平），最好还能有一辆车作为备用的消费者，如此的高标准下，F3 DM的用户能有多少呢？　短时期大环境并不明朗　　除了上面提到的，F3 DM还将面临一个大环境的问题。从目前汽车产业发展来看，传统汽车仍然占有绝对的优势，而我国作为一个刚刚兴起的汽车市场，这一点尤为明显，新能源消费环境短时期内还难以形成。另外，目前汽车行业各种新能源方式齐头并进，但并没有那种凸显出绝对的优势，因此不同的厂家会在不同领域内有所建树，国家从政策层面上虽一再强调会在新能源车型有所倾斜，不过在形式不是很明朗之前，这种投入和政策短时期还看不出明显的效果，加上为防止跨国集团对新能源车的垄断，目前国家对乘用车的新能源鼓励政策很慎重。即便上市后的比亚迪F3DM可以获得财政补贴措施，但如果补贴的数额不是很高的话，仍然很难激起消费者购买欲望。　　如此看来，先期上市的F3 DM就和市场上的普锐斯一样，注定要做一段时期的孤家寡人。但不管怎样，比亚迪推出F3 DM的勇气和方式还是值得称赞的，先在国内小范围上市，这个过程也可以看作是一个试验改进的绝好机会，待大环境成熟后，F3 DM顺其自然就站到了制高点。到了最后，让我想起伟人的一句话——“前途是光明的，道路是曲折的”，也许用它来形容即将推出的F3 DM再合适不过了

电动汽车不怎么实用！象比亚迪这款.充一次电开不到100公里就没电了`非常不实用！

不能充！

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