EC7是系列车型，18是1.8的排量，RV是两厢车，不带RV是三厢车，EV是电动车,170万；比率7.809CEO桂胜岳在股东大会后表示，集团自主品牌首款pure电动车EC7将于7月正式上市，目前尚未接受订单，定价仍在研究中,EC718是一款非常符合价格的车。
170万；比率7.809 CEO桂胜岳在股东大会后表示，集团自主品牌首款pure 电动车EC7将于7月正式上市，目前尚未接受订单，定价仍在研究中。他指出，该集团与郅都和康迪合作的电动车去年开始销售，并获得了良好的市场份额。如果考虑自主品牌，明年电动车的总销量有望达到8万到10万台，有机会成为全国第一。
EC7是系列车型，18是1.8的排量，RV是两厢车，不带RV是三厢车，EV是电动车。例:EC715三箱排量1.5，EC718、EC715-RV、EC718-RV两箱排量1.8，EC7-EV 电动车还没量产(有中里程和长里程两套电池可供选择)。
我很喜欢克鲁兹，但总说有些肉没尝过。你看呢?如果在两辆车中选一个，当然是克鲁兹。他们不能相提并论。克鲁兹还是高人一等。这两个选择，克鲁兹当然更贵，什么都比帝豪好。
4、有哪位资深车友能帮我比较下雪铁龙世嘉与帝豪EC7性能及综合评价要高点...如果从EC7的价格来看，世嘉只能买到1.6，所以我将世嘉和EC718在1.6进行对比。世嘉的优势在于制造工艺和品牌，缺点是1.6的动力不足，发动机参数比较老，但是比较稳定。相比世嘉，EC718的工艺远远落后，1.8的动力也很足，配置很高，发动机比世嘉先进很多，但缺点是品牌优势差，小毛病多，两车安全性都不错，空间也差不多。EC7可以稍微大一点，强调性价比，EC718是一款非常符合价格的车。无论是技术还是配件，都是国产车中的佼佼者，而世嘉是比较稳定的车型，如果楼主想买个稳定的，又不要求太大动力，出门还有点面子，那世嘉就对了。如果你选择的是实用性价比高，配置丰富的，那就选EC718。
