对符合支持条件的新车能源辆，按3000元/千瓦时补贴；2.插电式混合动力乘用车最高补贴5万元/辆，纯电动乘用车最高补贴6万元/辆；3、第十条财政补贴采取退坡机制,采用电池租赁的企业，补贴额度根据其服务的新车能源辆数确定,另外，如果代理类似于“当前风”电动车，还是不要做的好,New能源汽车充电桩加入时风高科非常好,新能源车有以下政策补贴:1,要不要加入分享电动车,如果你真的想代理卖新能源车，进入这个系统是很难的。
是。新能源车有以下政策补贴:1。标准规模第九条补贴标准根据动力电池组的能量确定。对符合支持条件的新车能源辆，按3000元/千瓦时补贴；2.插电式混合动力乘用车最高补贴5万元/辆，纯电动乘用车最高补贴6万元/辆；3、第十条财政补贴采取退坡机制。试点期间(2010-2012年)，每家企业分别销售插电式混合动力和纯电动乘用车5万辆后，中央财政将适当降低补贴标准；4.第十一条中央财政根据试点城市私人购买数量和规定标准给予补贴。采用电池租赁的企业，补贴额度根据其服务的新车能源辆数确定。
New 能源汽车充电桩加入时风高科非常好。他们的落地式DC充电桩由充电模块、控制系统、充电接口、人机交互、通讯、充电组成。设备功率覆盖60KW~240KW，可根据车载BMS反馈的数据动态调整充电参数，实现智能充电，广泛适用于各种充电应用场景。更智能的充电:一机双枪，支持均匀充电和滚轮充电，充电更快；扫码充电，充电更智能；高效输出，符合国家标准的收费和计费。充电更兼容:一桩搞定，充电范围150 ~ 750VBMS兼容新老国标车的充电要求；信用卡、扫码、VIN码收费方式等。充电更安全:具有短路保护、过压保护、过载保护、漏电保护、防雷保护、绝缘检测、急停保护、门禁保护等多重保护功能。具有全方位防潮、防尘、防盗保护，后台时刻监控充电运行状态，收入更有保障。
要不要加入分享电动车？现在共享电动车确实是个好项目，和自行车共享是同一个时代的产物。
4、我比较关注新 能源电动汽车行业,想 代理一家品牌,大的企业 代理不起,想找...New 能源汽车行业和市场还不成熟，刚刚起步，很多方面还不规范，需要解决的问题很多。现在主流车企的新能源车(已量产并对外销售，如比亚迪)的销售渠道一般都是通过现有的销售体系，如果你真的想代理卖新能源车，进入这个系统是很难的。如果你资金少，实力弱，没有从事过汽车相关业务，那就更难了，而且新能源汽车市场正在培育中，投资风险也较大，政策和人们的购买意愿和能力尚不明确。建议谨慎，另外，如果代理类似于“当前风”电动车，还是不要做的好。以上仅代表我个人观点。
