10月9日下午1点，东方电气集团总部并排停着3辆电动公交车，车身从10.5米到12米不等，均标有“蜀都客车-东方电气”字样,客车电动提升闸门泵的转速取决于其动力源,备受外界关注的“东方电动版”电动客车终于出现了,前者负责客车的电驱动总成，包括电动汽车电池、电控、电机三大核心部件，除电池外均为自己生产,两车都是混动纯电动。
10月9日下午1点，东方电气集团总部并排停着3辆电动公交车，车身从10.5米到12米不等，均标有“蜀都客车-东方电气”字样。备受外界关注的“东方电动版”电动 客车终于出现了。这是东方电气集团联合研制的三台电动样机的首次演示。两车都是混动纯电动。新车的完成来自三方合作——东方电气、西南交大、成都公交。今年三方签署了开发新能源的协议客车。前者负责客车的电驱动总成，包括电动汽车电池、电控、电机三大核心部件，除电池外均为自己生产。后两者分别负责车身制造和外观。汽车的整体设计、市场培育、销售都是三方完成的。东方电气集团东风汽车电传动研究所副所长闫志国表示，新车技术成熟，具备量产能力。目前正在开发的有三款车型，包括社区小巴。
2、 客车 电动提升门泵速度客车电动提升闸门泵的转速取决于其动力源。如果用电动马达驱动，转速可达200转/分，如果用液压系统驱动，转速可达500转/分，另外，客车 电动提升闸阀泵的速度也可以通过调整电机或液压系统的参数来调整，达到你需要的速度。
