机动车登记、转移、注销登记/过户申请表原件；2.机动车所有人身份证明原件及复印件；3.机动车来源证明；4、国产机动车辆出厂合格证原件；进口机动车货物进口证明原件；海关监管机动车的《中华人民共和国海关监管车辆进(出)境许可证》正本；5、车辆购置税完税证明或免税证明；6、机动车交通事故责任强制保险凭证电动车是一个门槛非常低的行业,电动车现在遇到的瓶颈是电池和续航,电动四轮车属于机动车。
只有SAIC、JAC、比亚迪、BAIC、力帆等车企生产车型。电动四轮车属于机动车。以北京为例，电动四轮车的车牌需要办理以下手续:1。机动车登记、转移、注销登记/过户申请表原件；2.机动车所有人身份证明原件及复印件；3.机动车来源证明；4、国产机动车辆出厂合格证原件；进口机动车货物进口证明原件；海关监管机动车的《中华人民共和国海关监管车辆进(出)境许可证》正本；5、车辆购置税完税证明或免税证明；6、机动车交通事故责任强制保险凭证
电动车是一个门槛非常低的行业。电动车中国有近千家生产企业。政府只给了几十家企业中标的名额。这显然不可能公平。我觉得还是市场说了算，只要有合法手续的企业都可以参与。最终还是要由市场和消费者来评判。政府不应该设定这样的门槛。摩托车行业所有品牌不都可以实行补贴吗？可以参考摩托车的经验吗？这样，政府就多收了税。也看到了家电下乡中标的价格。其实还是那句老话“羊毛出在羊身上”。不要对没有中标的公司生气。人家最后还得看性价比。
3、 电动车是个不明智的赌博?基本同意。电动车的发展是中国国情，但不可能超越外国车，电动车现在遇到的瓶颈是电池和续航。特拉斯进入中国不一定是好事，国外发展的重点还是燃油车，问题不大。我们现在的国家政策倾向于电动车，这也是无奈之举，现在有些骗补企业也在苦苦挣扎。这不能叫赌博，是不得已而为之。
