首页 > 政策 > 经验 > 四驱柴油suv10万左右推荐,十万左右的SUV四驱哪个好

四驱柴油suv10万左右推荐,十万左右的SUV四驱哪个好

来源:整理 时间:2023-08-13 00:34:38 编辑:太阳能 手机版

1,十万左右的SUV四驱哪个好

长安铃木,那个性价比较高建议你买那个入门级的

十万左右的SUV四驱哪个好

2,suv10w左右哪款好啊

10万左右相对比较好一点的车其实很少,如果你要是落地全包价格的话,估计相对好一点的你只能选宝骏560的,别的都也只能说一般
长城哈弗h3 柴油高压共轨的 很不错!~~

suv10w左右哪款好啊

3,我想买个suv四驱的省油的十万左右的质量好的不超过15

推荐奔腾X80,质量和油耗都挺好的,可以看看,请采纳
根据目前的情况,最省油的国产四驱suv应是长城旗下的哈佛h5绿静 2.0t四驱柴油版,百公里综合油耗8升左右,跑高速长途更省。
你在价位要四驱,有点难,干嘛要四驱啊,suv只是底盘稍高点啊,又不是越野车 ,要四驱没用啊,现在一般的乡间路,两驱都够用了,启辰新出的那款不错,逍客2.0发动机,逍客底盘,2.0不到10万。可以看看的

我想买个suv四驱的省油的十万左右的质量好的不超过15

4,现在10万左右的烧柴油的suv有吗那个好

哈弗的是十万左右的 柴油SUV卖的第一的,它的空间在你固定的价格和SUV里算最大了,它的保养费也算一般的 在SUV里小保养280左右具体看地区,油耗10左右 具体看技术驾驶,你可以去4S店看看 试驾下 看看是不是你需要的车型
陆风
去看看长城H3或H5我刚买了辆性价比在此价位SUV中最高(个人认为)
哈弗吧。华泰的贵一些。况且哈弗越来越像城市SUV了。空间也大。

5,10万左右的柴油车 最好的轿车 省油的suv也可以

省油的越野车,那就是奇瑞的瑞虎了,日系的车就不要考虑了。
推荐双龙,韩国进口的,但是发动机是德国技术,比较可靠,价格20多万的也有,外形推荐大的,suv,柴油自动挡13-15个油。
哈佛CUV,柴油版
按照我的经验江铃宝典柴油皮卡车确实省油,百公里油耗5公斤左右,假如有带涡轮增压装置的会更省且动力更强劲,2008年的市场参考价四驱型为12.9万元,两驱型更便宜。
10w柴油轿车只能是一汽大众的捷达了,suv嘛整车质量最轻的最省油。

6,国产柴油SUV都有哪些车啊个性一些10万左右的不喜欢小车

国产柴油SUV还蛮多的,江淮瑞鹰也推出1.9CTI柴油版了。这款车外观大气、线条饱满,整体给人一种粗犷的风格。这车的最大离地间隙207mm,在同级别车中是最大的,道路通过性能绝对没问题。新瑞鹰有智能四驱系统,能两驱四驱随心切换,越野性能挺强悍的。
长城h3、h 6、驭胜、瑞鹰、探索者6、动力技术不错、操控性一般
长城h6
个人推荐几款车型,简单比较一下:长城H3、H5、H6、作为国产自主品牌的长城几款车的参数很大程度上都是一致的,本是同根生嘛 ,只是对于不同的使用需求各有偏重。不同的车体结构和悬挂类型使二者在越野能力、舒适度等方面各有优劣:H3,非承载式车体结构越,较强的越野性能是 它的最大亮点,在这个价位的车型而言,性价比是很高的。虽然配置不如同级的许多车型,但其搭载的前后悬挂以及偏刚性底盘,车身整体制造工艺属于硬派SUV类型, 倾向于非铺装道路越野驾驶。H5,硬派SUV车型, 前悬挂类型为双横臂式扭杆弹簧独立悬架 ; 后悬挂类型为五连杆式非独立悬架 ; 车体结构是非承载式车身 ; 这样的底盘偏刚性,倾向于非铺装道路越野驾驶;H6, 前悬挂类型为麦弗逊式独立悬架 ; 后悬挂类型为双叉臂式独立悬架 ; 车体结构是承载式车身; 这样的底盘柔性较好,倾向于市内道路行驶。S6,相比长城而言,其侧重方面不同,全系配置领先,在有限的成本范围内,比亚迪的策略就是全力追求豪华舒适型配置,但性能和工艺方面水平还有待提高,底盘、悬挂也很一般,有违其SUV的外形。综上所述,个人认为,SUV起家的长城,近几年的进步有目共睹,车辆制造的选材、用料方面相对还是比较厚道的,小毛病相对也比较少。在市场成熟度、保有量和售后4S覆盖率方面也还是不错的。价位10万区间的SUV中,性价比算是很高的了。(个人意见没有贬低其它品牌的意思)个人倾向长城。当然了,人无完人、车无完车。既然楼主倾向SUV,可想你对驾车还是注重感觉的,建议如果条件允许的话,楼主考虑一下长城柴油四驱版本,这在操控方面可以更好一些。希望回答能给你一点启发,祝购车愉快!

7,10万元的国产SUV哪些好 增压发动机四驱系统 5

瑞鹰 推荐车型:2013款2.0T四驱豪华版(指导售价:12.78万元,优惠幅度1.7万元) 特色点评:设计平衡,舒适空间尚可,实用性不错 瑞鹰的底盘技术来自于华泰圣达菲,也就是现代老款圣达菲,虽然没有更多特色,但是大气厚重的设计思路还是比较能迎合国人的审美情趣。经过新的外观调整,现款瑞鹰比以往看上去更加时尚一些,更重要的是,现款瑞鹰内饰变得更加漂亮,平直多层次的线条与双炮筒仪表,加上底部镂空方向盘组合,比外观更加符合一款城市SUV的发展旋律。 试驾感受:和上文提到的那些2.0T柴油车型不同,这次瑞鹰采用的是一台2.0T的汽油发动机,汽油动力不但振动更小,同时在功率方面可以达到130kW,而峰值扭矩也达到了235N.m,从驾驶来看,这款发动机加速比较快,动力比一般2.0L自然吸气充沛,5速手动变速箱匹配也很恰当,加上油门离合行程与高低设定合理,上手难度不高。 底盘方面:瑞鹰配备前麦弗逊、后多连杆的悬挂,这在当前城市SUV中也比较常见。优点是舒适性较高,操控也比较到位,不足就是底盘强度不如非承载式更坚固。作为SUV,瑞鹰的207mm离地间隙显然要比一般城市SUV更高,配合适时四驱,通过性虽然不足以挑战越野道路,但能适应大多数路况。 乘坐感受:瑞鹰拥有4500*1875*1730mm的车身尺寸,轴距为2620mm,虽然不是宽敞的代表,但前后排头部都有一拳的空间余量,而腿部也有一拳的距离。作为家用车来说,瑞鹰的空间是合格的,同时后排的地板凸起也不是太高,整体舒适性和实用性都不错。正常状态下,瑞鹰拥有776升行李厢,即便自驾游也足够了。如果还有更多需要,可以放倒后排座椅增加更多空间。 购买建议:瑞鹰整体表现比较平衡,加上车型不是太新颖,所以目前竞争力不是太突出。但是扫描整个10万元区间的SUV市场,拥有2.0T汽油动力与四驱的SUV车型可能并不太多,瑞鹰就是其中的代表。虽然瑞鹰的售价不是最低的,但大幅度优惠之后,加之配备了电动天窗、真皮座椅、自动空调等实用配置,整个车型的功能还是比较均衡的。
尾部侧面不变,与老款车型保持一致。当然,这些都不是圣达菲吸引我们的地方,主要是这款车型华泰从韩国现代引入多年,无论是市场口碑还是消费者认可,都处于自主品牌中的前列。 上图为最新的2013款(以下图片为老款车型) 试驾感受:圣达菲这款四驱车型采用了2.0t柴油涡轮增压发动机,最大功率92.6kw对于一款柴油机来说表现正常,虽然加速方面都不是柴油机的特色,但2000转释放290n.m峰值扭矩对于一款suv似乎更重要。与发动机搭配的是5挡手动变速箱,它的挡位顺滑,换挡轻松,不足之处是行程略长,清晰度也一般,显得有点粗犷。不过油门离合设定还算合理,让换挡过程更加平顺。 圣达菲方向盘的回馈力度设计轻巧,能隔绝掉大部分的路感,操控非常便捷,而指向精度一般。圣达菲采用主流城市suv常见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂,纯粹追求舒适性,尽力过滤路面震动,整体表现令人满意。配合适时四驱与较高底盘间隙,圣达菲对于一般非铺装路况还是胜任的。 乘坐感受:华泰圣达菲的轴距为2620mm,它的后排腿部空间充裕,可以达到两拳左右。头部空间也有一拳的距离,同时后排座椅靠背角度是可调的,便于乘客找到合适的坐姿,这对于长途舒适性有较大的贡献。 购买建议:虽然圣达菲的车型不算少,但配备涡轮增压与四驱的车型并不多,这款2.0t柴油手动四驱天窗型是唯一选择。
文章TAG:四驱柴油suv10左右四驱柴油suv10万左右推荐

最近更新

相关文章