补充标准为，根据行驶里程，纯-1乘用车补贴每辆2.5万-5.5万不等；纯-1客车的补贴从12万到50万/辆不等，而燃料电池乘用车、轻型面包车、大中型客车和中重型卡车的补贴标准分别为20万、30万、50万/辆,2022年新能源汽车标准补贴在2021年基础上降低30%，2022年12月31日后上牌的新能源汽车不再给国家补贴。
相关政策:财政部、科技部同日联合发布通知，启动新一轮新能源汽车补贴政策。根据通知，消费者在2016年购买纯-1或插电式混合动力乘用车，最高可获得5.5万元人民币补贴。财政部、科技部等四部委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。中央财政补贴购买新能源汽车，实行普惠制。补贴的对象是消费者。根据通知，补贴产品为列入《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》的纯电动轿车、插电式混合动力轿车和燃料电池轿车。补充标准为，根据行驶里程，纯-1乘用车补贴每辆2.5万-5.5万不等；纯-1 客车的补贴从12万到50万/辆不等，而燃料电池乘用车、轻型面包车、大中型客车和中重型卡车的补贴标准分别为20万、30万、50万/辆。
新能源补贴指新能源汽车标准补贴，是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业、加强节能减排的部署和要求而制定的。中央财政将安排专项资金支持私人购买新能源汽车试点补贴。2021 补贴标准新能源汽车购置比2020年下降20%；为加快汽车电动公共交通等领域转型，在城市公共交通、道路客运、出租(含网络约租车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场、党政机关公务等领域符合要求的新能源汽车标准在2020年基础上降低10%。2022年新能源汽车标准补贴在2021年基础上降低30%，2022年12月31日后上牌的新能源汽车不再给国家补贴。新政策的出台意味着2022年将是我国实施新能源汽车补贴政策的最后一年。
3、新能源车享有哪些政策?新能源电动汽车国家政策:目前国家对新能源汽车消费端的支持可以概括为三个方面:钱补贴、税费减免、牌照路权。自2018年2月12日起实施，过渡期为2月12日至6月11日。
