品牌电动车的驱动系统采用风冷与液冷相结合的方式来保证整个系统的安全运行，其中液冷系统由冷却水泵冷却液体在管路中循环冷却通过散热器中的热交换/在整体冷却系统中和燃油汽车一样，电动汽车的动力系统也需要冷却liquid具备防腐蚀、防过热、防霜冻的三重保护,据我所知，纯电动公交车需要冷却系统。
1、造成发动机水温过高甚至“沸腾”的原因有很多，比如冷却系统中的电子元器件损坏，散热器散热不良，以及冷却中液体不足。2.靠边停车，但不要马上熄火！因为冷却液体的温度已经很高了，制冷能力已经到了极限。此时如果马上熄火，沸腾冷却液体会停止循环，得不到过高的温度，发动机难以承受。如果发动机怠速运转一段时间，那么冷却液体的持续循环还是可以减少高温对发动机的影响。4.检查是否缺少防冻液，导致发动机水温高。冷却液体循环，是否循环不畅。其次，可以检查水温传感器、水泵、温控器、冷却风扇等。都可能导致水温过高。如果你的动手能力不是很强，你应该去修理厂检查。
电动汽车在驱动和回收能量的过程中，电机的定子铁芯和定子绕组在运动过程中会产生损耗，这些损耗会以热量的形式向外辐射。需要有效的冷却 medium和冷却 method带走热量，以保证电机在冷热循环平衡的稳定通风系统中安全可靠运行。电机冷却系统的设计将直接影响电机的安全运行和使用寿命。主要有液冷和风冷两种方式，液冷的利用率比较高。
品牌电动车的驱动系统采用风冷与液冷相结合的方式来保证整个系统的安全运行，其中液冷系统由冷却水泵冷却液体在管路中循环冷却通过散热器中的热交换/在整体冷却系统中和燃油汽车一样，电动汽车的动力系统也需要冷却 liquid具备防腐蚀、防过热、防霜冻的三重保护。
4、纯电动汽车为什么不需要 冷却系统首先我想知道你指的是乘用车(比如私家车)还是商用车(比如公交车)。其次，我想说大部分纯电动车都需要冷却系统。我不知道谁告诉你不要的？据我所知，纯电动公交车需要冷却系统。比如大连比亚迪K9纯电动公交车，搭载的是亿利科技纯电动ATS 冷却系统，主要用于驱动电机散热或燃料电池散热。电机和发动机一样，在运转过程中会产生热量，所以电机也需要冷却 system。不知道要不要纯电动车，燃油车需要a 冷却系统。
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