电动car上传统的机油三滤已经成为过去，而且由于电动car上的摩擦件很少，其对润滑和冷却的需求也维持在很低的水平；再加上电动车没有变速器，减少了需要维修的零件数量，使得电动车的维修成本明显低于轿车,这也是电动车自带的福利,3.成本低一般来说电动车的用车成本明显低于一般燃油车,因为新技术的投入和产出，现在的电动车看起来并没有传统燃油车那么便宜，但是补贴之后，电动车会变得更加物有所值,燃油车与纯电动车之争由来已久。
到现在，电动车都是自己补贴出来的。因为新技术的投入和产出，现在的电动车看起来并没有传统燃油车那么便宜，但是补贴之后，电动车会变得更加物有所值。2.无限制访问。这也是电动车自带的福利。无论是工作日限行还是空气污染限行，电动 car都是无过错的一方，当然可以免费驾驶。3.成本低一般来说电动车的用车成本明显低于一般燃油车。除了电费比油费便宜(具体差别跟充电地点和方式有关)，保养费用也很低。电动 car上传统的机油三滤已经成为过去，而且由于电动 car上的摩擦件很少，其对润滑和冷却的需求也维持在很低的水平；再加上电动车没有变速器，减少了需要维修的零件数量，使得电动车的维修成本明显低于轿车。
燃油车与纯电动车之争由来已久。从旁观者的角度来看，燃油车作为市场主流似乎有更大的优势，但不同车型之间有不同的对比角度。只有通过车主的反馈，才能知道每一款车型的真实情况，比如大众POLO和易EV3，已经开了半年了。在购车成本上，pure 电动车的EZEV 3比同级别燃油车便宜很多，没有购置税、车船税等其他额外费用。如果是分期购买，就没有理财手续费这一说。价格透明，每一分钱都花得放心。配置方面，纯电动车没有相对复杂的发动机，整车结构更加扁平合理，科技配置也更加丰富。同价位下，纯电动车的价格优势明显优于燃油车，逸致EV3领先版就是最好的例子，通过高价的科技配置，更大程度地惠及消费者。从车主的用车体验来看，EV3的价格优势基本被大众POLO碾压。虽然用车时间短，但是从这短短的半年时间里就能看出区别，同时也能看出消费者更喜欢哪种车。
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