简介本标准参照欧洲标准EN1821-2，电动汽车道路性能试验方法第2部分:热电混合动力汽车和美国行业推荐标准ETA-TP002制定,该系统一般由电机、功率变换器、传感器和电动汽车控制器组成,电动汽车控制器在结构上有两种:分离式和集成式,电动汽车控制器是用来控制电动汽车的启动、运行、进退、速度、停止等电子设备的核心控制装置,它就像是电动车的大脑，是电动车的重要组成部分。
汽车为人们出行提供了便利。然而，传统燃油汽车在使用过程中会产生大量有害废气，加剧了对不可再生石油资源的依赖。在能源方面，目前全球汽车保有量约为8亿辆，并且每年以3000万辆的速度递增。据估计，到2020年，世界汽车数量将达到12亿辆，主要来自发展中国家。中国汽车产销保持快速增长。中国作为能源消费大国，石油资源短缺。目前石油进口量每年都在以两位数的百分比递增，中国的情况更为严峻。在环境方面，交通能源消耗也是造成当地环境污染和全球温室气体排放的主要原因。调查显示，平均而言，42%的空气污染来自交通运输。随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也会增加。目前，25%的二氧化碳排放来自汽车。近年来，中国汽车工业发展迅速，已成为仅次于日本的世界第二大汽车生产国和第一大汽车消费国。汽车排放造成的污染已经成为城市空气污染的重要因素。目前，中国的二氧化碳排放量已居世界第一，减少二氧化碳排放的压力将越来越大。
您可以通过旋转旋钮手动调节速度。电动汽车控制器是用来控制电动汽车的启动、运行、进退、速度、停止等电子设备的核心控制装置。它就像是电动车的大脑，是电动车的重要组成部分。电动汽车控制器在结构上有两种:分离式和集成式。该系统一般由电机、功率变换器、传感器和电动汽车控制器组成。性能1。铅酸电池成本低，性能稳定，市面上大部分电动车都使用这种电池。2.锂离子电池价格昂贵，但具有比能量大、比功率高、自放电小、无记忆效应、循环特性好、工作温度范围宽、无环境污染等优点。3.晶胶电池成本高，性能稳定。市面上使用这种电池的电动车很少，只有少数商家配备这种高性能电池，安全系数最高。使用寿命远超前两类电池的优势和自修复功能的优势，这也是行业领先地位。优点是铅酸电池没有，避免了铅酸电池分层的缺点。
简介本标准参照欧洲标准EN1821-2，电动汽车道路性能试验方法第2部分:热电混合动力汽车和美国行业推荐标准ETA-TP002制定。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位:天津清远电动车有限公司、中国汽车技术研究中心；本标准主要起草人:周蓉、武志新、赵经纬、何云堂、杨敬群、刘桂斌。
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