从一次电子表池发展到二次电池，是当时电动车的重大技术变革，对电动车的需求大大提高,后来出现了铅酸、镍镉、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电电动车电动车发展它刚刚迈出了汽车历史上的一小步，现在电动车大部分采用单极传动，单级传动只需匹配紧凑的结构就能达到普通动力汽车的性能。
世界上第一辆电动汽车诞生于1881年。发明者是法国工程师古斯塔夫·特鲁夫。那是一辆由铅酸电池驱动的三轮车。1873年，英国人罗伯特·戴维森用原电池发明的电动汽车没有被列入国际认可范围。后来出现了铅酸、镍镉、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电电动车
电动车发展它刚刚迈出了汽车历史上的一小步，现在电动车大部分采用单极传动，单级传动只需匹配紧凑的结构就能达到普通动力汽车的性能。它总是在一档，从起步到最高速度。这就相当于开一辆燃油车，一档起步，不换挡行驶，直到把车速拉到红线区域，发动机无法回到最佳扭矩输出范围，加速动力大大减弱。这让车在中后期的加速显得很累。目前在pure 电动车，我们还没有看到多速变速器的存在。在采用插电式混合动力结构的车型中，宝马已经率先为驱动前轮的电机装配了紧凑的“两级”变速器。相信未来纯电动车多速变速器的应用会让电动车-2/带来更大的进步。
3、纯 电动车的历史沿革1873年，英国人罗伯特·戴维森制造了世界上第一辆实用的电动汽车。这比德国戴姆勒和本茨发明汽油动力汽车早了10多年，戴维森发明的电动汽车是一辆长4800毫米、宽1800毫米的卡车，它使用的是一次电池，其中的铁、锌和汞齐与硫酸发生反应。从那以后，从1880年开始，就开始使用可充电的二次电池，从一次电子表池发展到二次电池，是当时电动车的重大技术变革，对电动车的需求大大提高。19世纪下半叶成为交通工具的重要产品，并写道对电动汽车的需求有了很大的提高，19世纪下半叶，它成为交通工具的重要产品，在人类交通史上写下了电动车辉煌的一页。1890年，法国和英国伦敦的街道上行驶着电动公交车，当时，汽车内部被烧毁。技术还是挺落后的，里程短，故障多，保养难，而电动车好保养。
